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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳育賢╱竹縣報導】
新竹縣新豐鄉鳳坑社規師團隊為回復鳳坑居民舊時記憶，希望重現曾經陪伴著鳳坑小朋友們成長的朴樹林，11日在朴樹公園進行整地工程，未料在樹林內竟挖出長約40公分的未爆彈，所幸陸軍未爆彈處理小組緊急帶回處理，沒有人受傷，結束一場虛驚。
新竹縣社區規畫師指出，2015年起，社規師一直希望以回復鳳坑居民舊時記憶為改善社區空間的方向，今年團隊特別以陪伴鳳坑居民成長的朴樹林區為提案方向，希望能讓陪伴著鳳坑小孩長大的老朴樹林，重新恢復風采。
計畫原訂於11日舉行朴樹林區綠美化工作，邀請鳳坑村民及全縣社規師近60位一同前來鋪設草皮、種花卉美化環境，未料，中午於埋設管線挖地時，竟挖出一枚長約40公分、直徑10公分並已生鏽的未爆炮彈，嚇得工作人員趕緊向警方報案。
警方隨即通報陸軍未爆彈處理小組人員前來處理，並在初步檢測後，帶回營區處理，於下午3點排除狀況，結束一場虛驚，沒有人員受傷。
地方人士表示，該處在幾10年前曾經是軍方訓練的場地，過去有挖設壕溝等軍用設施，但應非炮彈實測場，不知為何會有未爆彈在樹林內，還好一場虛驚。
社規師指出，新豐鳳坑村為沿海的村落，是新竹縣紅樹林主要的聚集地，但除了紅樹林外，鳳坑村還有全台之最的寶藏「朴樹林區」，據調查，當地是全台朴樹林最多、最密集的村落，多達106棵，不過在可刷卡2005年時，因病蟲害使得朴樹林區的老樹倒下。
工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】
興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。
興航停飛後，有10萬多名旅客購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。
官員說，國際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者都可以向民航局提出申請。
官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每周445航班約13％左右。
不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。
民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。
其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。
遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至於花蓮若綁杭州，估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航班又不多，公司不會考慮。
韓振華則指出，折扣花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。
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